Hyundai i20 1.2 als eerste auto
De Hyundai i20 1.2 is een praktische en zuinige eerste auto. Met een gewicht van ongeveer 945 kg blijft hij relatief licht, waardoor de brandstofkosten en wegenbelasting beperkt blijven. Tegelijkertijd biedt de i20 voor zijn formaat behoorlijk veel binnenruimte.
De 1.2 benzinemotor is een viercilinder zonder turbo. De eerste versies leveren 78 pk en na de facelift steeg het vermogen naar 85 pk. Daarmee is de i20 vooral geschikt voor dagelijks gebruik, stadsritten en normale langere afstanden. Hij is geen snelle auto, maar dankzij het lage gewicht kan de motor prima meekomen.
Ook op het gebied van verbruik doet de i20 het goed. De fabrieksopgave van de vroege 1.2 ligt rond 1 op 19,2, al kwam AutoWeek tijdens een test uit op ongeveer 1 op 13,1. Verwacht in de praktijk dus een hoger verbruik dan de officiële cijfers.
De i20 is vooral interessant wanneer je een goedkope en betrouwbare allrounder zoekt zonder dat je veel waarde hecht aan vermogen of luxe.
⭐ Sterke punten
Lage gebruikskosten
Door het relatief lage gewicht van ongeveer 945 kg is de i20 gunstig qua wegenbelasting en brandstofverbruik. Dat maakt hem aantrekkelijk voor beginnende bestuurders met een beperkt budget.
Zuinig
De 1.2 viercilinder staat bekend als een zuinige motor. Vooral wanneer je rustig rijdt, kun je met deze motor relatief lage brandstofkosten realiseren.
Ruim voor zijn formaat
De i20 is een B-segmenter, maar biedt voor zijn formaat behoorlijk veel binnenruimte. Daardoor is hij bruikbaarder als allrounder dan sommige kleinere stadsauto’s.
Eenvoudige motor
De 1.2 is een atmosferische viercilinder zonder turbo. Dat houdt de techniek relatief eenvoudig en maakt de motor een interessante keuze voor iemand die vooral betrouwbaar en betaalbaar wil rijden.
Praktisch
Met vijf deuren, vijf zitplaatsen en een normale hatchbackvorm is de i20 geschikt voor school, werk, boodschappen en langere ritten.
Goede prijs-kwaliteitverhouding
De i20 was nieuw al gericht op een gunstige prijs-kwaliteitverhouding en is als gebruikte auto vaak goedkoper dan populairdere concurrenten zoals de Volkswagen Polo en Ford Fiesta.
⚠️ Aandachtspunten
Koppeling
Bij de eerste generatie i20 zijn problemen en slijtage aan de koppeling gemeld. Controleer tijdens een proefrit of het koppelingspedaal soepel werkt en of de koppeling niet slipt of ongewoon zwaar aanvoelt.
Stuurgeluiden
Bij sommige exemplaren zijn ratelende of krakende geluiden rond de elektrische stuurbekrachtiging gemeld. Luister daarom tijdens het sturen op lage snelheid en over slecht wegdek naar ongewone geluiden.
Roest
Bij oudere i20’s is het verstandig om de carrosserie en vooral de wielkasten en dorpels goed te controleren. Roest is niet bij iedere auto een probleem, maar leeftijd en gebruik maken de staat van het individuele exemplaar belangrijk.
Airconditioning
Controleer of de airconditioning daadwerkelijk koud wordt. Problemen met de aircocompressor worden bij deze generatie genoemd en kunnen relatief duur zijn om te repareren.
Verlichting en APK-punten
Bij auto’s van deze leeftijd komen relatief veel kleine APK-punten voor, zoals verlichting, banden en ruitenwissers. Dat zijn meestal geen ernstige problemen, maar ze kunnen bij een oudere goedkope auto wel voor extra kosten zorgen.
Onderhoudshistorie
Bij een i20 van deze leeftijd is de onderhoudshistorie belangrijker dan alleen de kilometerstand. Controleer wanneer onderhoud is uitgevoerd en kijk vooral naar slijtageonderdelen zoals koppeling, remmen, banden en onderstel.
Voor wie is deze auto geschikt?
👍 Goede keuze als je:
- een goedkope eerste auto zoekt
- lage brandstof- en wegenbelasting belangrijk vindt
- vooral in de stad en omgeving rijdt
- een compacte maar redelijk ruime auto wilt
- geen behoefte hebt aan veel vermogen
- ook af en toe langere afstanden rijdt.
👎 Minder geschikt als je:
- een snelle of sportieve auto zoekt
- vaak met vijf volwassenen rijdt
- veel waarde hecht aan moderne luxe
- regelmatig met volle belading lange snelwegritten maakt.
🔄 Vergelijkbare auto’s
Twijfel je over de Hyundai i20? De Toyota Yaris is interessant als betrouwbaarheid en een sterke reputatie vooropstaan. De Ford Fiesta is leuker om te rijden, terwijl de Kia Picanto vooral interessant is als je zo compact en goedkoop mogelijk wilt rijden.
Ook de Mazda 2 is een goede concurrent wanneer je iets meer rijplezier zoekt. De i20 onderscheidt zich vooral door de combinatie van lage kosten, praktische ruimte en een eenvoudige 1.2-motor.
Ons oordeel
★★★★★
De Hyundai i20 1.2 is een sterke eerste auto wanneer je vooral lage kosten, eenvoud en praktisch gebruik belangrijk vindt. Hij is licht, relatief zuinig en biedt verrassend veel ruimte voor zijn formaat. De 1.2-motor is niet snel, maar voor normaal dagelijks verkeer is hij voldoende.
De belangrijkste aandachtspunten zijn de koppeling, stuurgeluiden, eventuele roest, de airconditioning en algemene slijtage door leeftijd. Dat zijn vooral redenen om het specifieke exemplaar goed te controleren, niet om de i20 als model te vermijden. De beschikbare betrouwbaarheidgegevens van APK-keuringen laten bovendien geen beeld zien van een model dat structureel vol ernstige problemen zit.
Vervolgstappen
🚗 Bekijk andere goede eerste auto’s
🔍 Bekijk onze aankoopchecklist
💰 Bereken wat een auto jou per maand kost
✔️Doe een kentekencheck